A.舵機(jī)電動(dòng)機(jī)過載只能報(bào)警，不能因過載停止運(yùn)行
B.舵機(jī)電動(dòng)機(jī)過載既要報(bào)警，也必須因過載停止運(yùn)行
C.舵機(jī)電動(dòng)機(jī)過載不設(shè)報(bào)警，立即因過載停止運(yùn)行
D.舵機(jī)電動(dòng)機(jī)過載不設(shè)報(bào)警，也不設(shè)過載保護(hù)停止運(yùn)行
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A.導(dǎo)致液壓系統(tǒng)元件內(nèi)漏泄增大
B.導(dǎo)致液壓系統(tǒng)油溫過高
C.在額定負(fù)載運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)過載繼電器動(dòng)作
D.在輕載運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)過載繼電器動(dòng)作
A.執(zhí)行機(jī)構(gòu)過負(fù)荷
B.液壓系統(tǒng)元件內(nèi)漏泄增大
C.液壓系統(tǒng)油溫過高
D.限位開關(guān)動(dòng)作
最新試題
為了防止船舶高壓電力系統(tǒng)的主變壓器合閘時(shí)產(chǎn)生的沖擊電流影響高壓電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，船舶高壓系統(tǒng)采用從低壓電網(wǎng)接通一臺(tái)小型變壓器與高壓變壓器的次級(jí)繞組相聯(lián)的方式，其要求是（）。
空壓機(jī)的起停自動(dòng)控制是用（）元件實(shí)現(xiàn)的。
下列關(guān)于功率因數(shù)的敘述中，不正確的是（）
以下關(guān)于電動(dòng)機(jī)Y-D降壓?jiǎn)?dòng)的說法正確的是（）。
有關(guān)電梯斷電平層裝置描述中，不正確的是（）。