A、2006年10月1日
B、2007年l月1日
C、2007年4月1日
D、2006年10月25日
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、任何
B、非作業(yè)
C、路外
D、路內(nèi)
A、30人以上死亡
B、10人以上30人以下死亡
C、3人以上10人以下死亡
D、3人死亡
A、1億元以上
B、5000萬以上1億元以下
C、1000萬元以上5000萬以下
D、500萬元以上1000萬以下
A、不少于300m
B、不少于800m
C、不少于1000m
D、按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置
A.監(jiān)督制度
B.抽驗制度
C.檢驗制度
D.審查制度
最新試題
試驗臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機能試驗時，檢查副風缸管、加速緩解風缸管和制動缸管路的壓力變化，1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過（）。
試驗臺C 孔機能試驗時，檢查列車管容量風缸管路壓力從500kPa 降至400kPa的時間為（）。
自動常用制動裝置進行常用制動時，以下哪個列車管減壓量符合要求（）
TDS 故障分析軟件適用于（）機型
KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置（測重行程21）重車試驗時，需將抑制盤上移，并在觸頭與觸板之間插入（）的重車位試驗墊板。
U5A 型空重車調(diào)整閥分解：分解測重部，擰下五個十字平頭螺栓，卸下側蓋和側蓋密封墊。松開并卸下鎖緊（），卸下測重彈簧蓋。
JZ-7型空氣制動機自動制動閥手柄置于過充、運轉位時，自動制動閥調(diào)整閥處于（）。
搖臂鉆床開關按鈕應（）、無卡滯、無接觸不良現(xiàn)象。
CCBⅡ制動系統(tǒng)電空控制單元中的（）控制模塊，響應列車管的減壓量來控制機車制動缸壓力。
自動常用制動裝置在實行緊急制動（）秒后，系統(tǒng)提示緩解成功。