A.中和
B.分解
C.氧化-還原
D.置
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A.主觸頭
B.輔助觸頭
C.線圈
D.短路環(huán)
A.電磁力
B.重力
C.彈簧力
D.手動力
A.三相橋式
B.單相橋式
C.二倍壓
D.三相可控
A.主整流回路
B.激磁回路
C.測量回路
D.過壓保護(hù)回路
A.伏安特性
B.正向特性
C.反向特性
D.反向擊穿特性
最新試題
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中（）斷開，使控制箱的限流充電功能失效。
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中SCR1開路，使發(fā)電機(jī)（）
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路的主要作用是將逆變器輸出的PWM波變成（）
25T型客車充電限流值為（）
逆變器的過載保護(hù)為（）特性，即設(shè)定過載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護(hù)，低于1.5倍可延長保護(hù)動作時(shí)間，高于1.5倍時(shí)則保護(hù)動作的時(shí)間小于1min。
下列（）原因會造成25T逆變器的過流保護(hù)。
美國Copeland公司CRNQ-0500-TFD型壓縮機(jī)，額定輸出功率3.73kw線圈繞組的阻值是（）
一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達(dá)到絕對壓力（）kPa。
客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(diǎn)（0～10V）（）輸入點(diǎn)。
客車電氣綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)（），避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。