A.10-222A
B.T10020
C.VAG1331
D.T10340
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A.EA113
B.EA111
C.EA888
D.EA211
A.已檢查車輪懸架、車輪軸承、轉(zhuǎn)向裝置和轉(zhuǎn)向拉桿是否有不允許的間隙和損壞
B.同一車軸上輪胎花紋深度的最大允許偏差是2mm
C.規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)輪胎充氣壓力
D.汽車空載
A.在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或起動(dòng)時(shí)，不得接觸或拔出點(diǎn)火導(dǎo)線
B.點(diǎn)火裝置的導(dǎo)線只有在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)才能連接和斷開
C.點(diǎn)火裝置的導(dǎo)線只有在點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)才能連接和斷開
D.蓄電池的連接和斷開只允許在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)進(jìn)行
A.切斷和接合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力
B.實(shí)現(xiàn)變速箱的檔位變換
C.將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳遞給不同的傳輸組件
D.減小發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩引起的振動(dòng)
A.T10172
B.T10340
C.T10477
D.T10499
最新試題
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?/p>
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。