A.霍爾系數(shù)的大小反映了霍爾效應(yīng)的強弱，由材料的物理性質(zhì)決定
B.霍爾系數(shù)越大，霍爾電勢越小
C.霍爾元件的厚度越大，霍爾電勢越大
D.磁場的磁感應(yīng)強度越大，霍爾電勢越小
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A.壓電效應(yīng)
B.壓阻效應(yīng)
C.霍爾效應(yīng)
D.多普勒效應(yīng)
A.鍋爐蒸汽壓力
B.主機(jī)滑油壓力
C.主機(jī)氣缸燃燒壓力
D.主機(jī)缸套冷卻水壓力
A.金屬應(yīng)變片和半導(dǎo)體應(yīng)變片
B.絲式應(yīng)變片和箔式應(yīng)變片
C.金屬應(yīng)變片和薄膜式應(yīng)變片
D.箔式應(yīng)變片和薄膜式應(yīng)變片
A.石英晶體
B.霍爾元件
C.壓電陶瓷
D.高分子壓電材料
A.壓阻效應(yīng)
B.壓電效應(yīng)
C.霍爾效應(yīng)
D.磁阻效應(yīng)
最新試題
船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
若岸電為三相四線制時，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
關(guān)于磁力線與磁路的說法，正確的是（）。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
DCC20中，除了對機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
主電源供電失效時應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動啟動并自動連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長時間不得超過（）秒。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路，監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上（）。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測易燃?xì)怏w時，若周圍空氣中有敏感氣體存在，半導(dǎo)體的電阻值（）。