A.發(fā)聲光報(bào)警
B.繼電器AX-2通電
C.系統(tǒng)對(duì)燃油進(jìn)行中間溫度定值控制
D.溫度保持下限值不變
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A.始終為程序加溫
B.實(shí)際重油黏度不斷增加
C.重油溫度定值控制
D.實(shí)際重油黏度不斷下降
A.在左側(cè)數(shù)碼顯示器中調(diào)出比例帶代碼，并減少右側(cè)數(shù)碼顯示器中的相應(yīng)數(shù)值
B.在左側(cè)數(shù)碼顯示器中調(diào)出比例帶代碼，并增加右側(cè)數(shù)碼顯示器中的相應(yīng)數(shù)值
C.在左側(cè)數(shù)碼顯示器中調(diào)出積分時(shí)間代碼，并增加右側(cè)數(shù)碼顯示器中的相應(yīng)數(shù)值
D.在左側(cè)數(shù)碼顯示器中調(diào)出積分時(shí)間代碼，并減少右側(cè)數(shù)碼顯示器中的相應(yīng)數(shù)值
A.電極1、2不動(dòng)，升高電極3
B.電極2、3不動(dòng)，升高電極1
C.電極1、3不動(dòng)，降低電極2
D.電極1、3不動(dòng)，升高電極2
A.微分控制
B.雙位控制
C.積分控制
D.連續(xù)控制
A.上限值，下限值
B.給定值，比例作用強(qiáng)弱
C.下限值，比例調(diào)節(jié)范圍
D.上限值，壓力變化范圍
最新試題
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下，可通過(guò)按下（）應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項(xiàng)的敘述錯(cuò)誤的是（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說(shuō)法正確的是（）。
關(guān)于磁力線與磁路的說(shuō)法，正確的是（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動(dòng)的高壓氣源（動(dòng)力氣源）壓力一般為（）。