A.時(shí)間，日期和識(shí)別報(bào)警文本被打印出來(lái)
B.控制室面板上的報(bào)警指示燈開(kāi)始閃爍
C.在控制室面板蜂鳴器被激活
D.報(bào)警顯示為綠色
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A.儀器故障檢測(cè)
B.報(bào)警延時(shí)
C.死區(qū)返回
D.儀器故障自動(dòng)修復(fù)
A.連接雙冗余CAN總線與雙冗余CAN總線
B.連接以太網(wǎng)和雙冗余CAN總線
C.連接各個(gè)OS
D.連接各個(gè)DPU
A.雙冗余LAN結(jié)構(gòu)
B.雙冗余CAN總線結(jié)構(gòu)
C.雙冗余LAN結(jié)構(gòu)及雙冗余CAN總線結(jié)構(gòu)
D.以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)
A.DPU
B.ROS
C.CAN
D.OS
A.單微機(jī)集中監(jiān)視
B.多微機(jī)集中監(jiān)視
C.單微機(jī)分布式監(jiān)視
D.多微機(jī)分布式監(jiān)視
最新試題
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
在下列控制系統(tǒng)中，不包括程序控制的是（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)（）秒。
關(guān)于磁力線與磁路的說(shuō)法，正確的是（）。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說(shuō)法正確的是（）。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
船舶同步發(fā)電機(jī)無(wú)功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。