A.全關(guān)比例閥和全關(guān)微分閥
B.全關(guān)比例閥和全關(guān)積分閥
C.全開(kāi)微分閥和全關(guān)積分閥
D.所有調(diào)節(jié)閥全部關(guān)閉
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A.全關(guān)積分閥
B.全開(kāi)積分閥
C.全關(guān)微分閥
D.全開(kāi)微分閥
A.比例、積分、微分
B.比例、疊加、控制
C.疊加、吸收、預(yù)測(cè)
D.比例、積分、疊加
A.穩(wěn)定性好
B.穩(wěn)定性差
C.穩(wěn)態(tài)精度高
D.穩(wěn)態(tài)精度低
A.0.5≤φ≤1，0<σ<20%
B.0.75≤φ≤1，0<σ<40%
C.0.5≤φ≤1，0<σ<30%
D.0.75≤φ≤1，0<σ<30%
A.定值
B.程序
C.隨動(dòng)
D.開(kāi)環(huán)
最新試題
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
船舶同步發(fā)電機(jī)無(wú)功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
在下列控制系統(tǒng)中，不包括程序控制的是（）。
在集控室的操縱臺(tái)上，一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測(cè)試按鈕，所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入（）狀態(tài)。
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加，則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)（）。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是（）。