你可能感興趣的試題

填空題
行駛阻力主要由（）阻力和空氣阻力組成。
答案：滾動(dòng)
填空題
發(fā)動(dòng)機(jī)增壓方式有機(jī)械增壓、（）和復(fù)合式增壓系統(tǒng)。
答案：廢氣渦輪增壓
填空題
汽車行駛必須克服滾動(dòng)阻力、（）、上坡阻力、加速阻力。
答案：空氣阻力
填空題
汽車加速性能主要分原地起步加速性能和（）性能。
答案：超車加速
問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】簡(jiǎn)述實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的目的和意義。
答案：標(biāo)準(zhǔn)化是組織現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要技術(shù)基礎(chǔ)，是加強(qiáng)技術(shù)管理、發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益的...
問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】簡(jiǎn)述后置后驅(qū)布置的優(yōu)點(diǎn)。
答案：軸荷分配合理、振動(dòng)噪聲與熱量可由汽車尾部傳出、提高了乘坐舒適性、視野性好、車廂有效面積利用率高、行李箱容積大。多用于大客...
問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】簡(jiǎn)述改善燃油經(jīng)濟(jì)性的主要途徑。
答案：改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能、變速器傳動(dòng)比的合理選擇、空氣阻力的下降、降低滾動(dòng)阻力及提高輔助裝置的效率。
單項(xiàng)選擇題
在工作表面產(chǎn)生摩擦力矩克服被嚙合件的慣性力矩，使之達(dá)到同步才能換上新?lián)跷坏臋C(jī)構(gòu)是（）。
A.同步器
B.離合器
C.差速裝置
D.液力變矩器
單項(xiàng)選擇題
理想的動(dòng)力傳動(dòng)特性應(yīng)具備在全開(kāi)節(jié)氣門時(shí)，各種車速工況下，均對(duì)應(yīng)于動(dòng)力裝置的（）工作。
A.最大功率點(diǎn)
B.最大扭矩點(diǎn)
C.最小功率點(diǎn)
D.最小扭矩點(diǎn)
單項(xiàng)選擇題
改善高速時(shí)的油耗量的有效措施是降低（）。
A.滾動(dòng)阻力
B.空氣阻力
C.上坡阻力
D.加速阻力

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根據(jù)制動(dòng)能源的不同，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分為簡(jiǎn)單制動(dòng)、（）和飼服制動(dòng)三大類。

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行駛阻力主要由（）阻力和空氣阻力組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)增壓方式有機(jī)械增壓、（）和復(fù)合式增壓系統(tǒng)。

汽車行駛必須克服滾動(dòng)阻力、（）、上坡阻力、加速阻力。

汽車加速性能主要分原地起步加速性能和（）性能。

【簡(jiǎn)答題】簡(jiǎn)述實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的目的和意義。

【簡(jiǎn)答題】簡(jiǎn)述后置后驅(qū)布置的優(yōu)點(diǎn)。

【簡(jiǎn)答題】簡(jiǎn)述改善燃油經(jīng)濟(jì)性的主要途徑。

在工作表面產(chǎn)生摩擦力矩克服被嚙合件的慣性力矩，使之達(dá)到同步才能換上新?lián)跷坏臋C(jī)構(gòu)是（）。

理想的動(dòng)力傳動(dòng)特性應(yīng)具備在全開(kāi)節(jié)氣門時(shí)，各種車速工況下，均對(duì)應(yīng)于動(dòng)力裝置的（）工作。

改善高速時(shí)的油耗量的有效措施是降低（）。

根據(jù)制動(dòng)能源的不同，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分為簡(jiǎn)單制動(dòng)、（）和飼服制動(dòng)三大類。

你可能感興趣的試題

行駛阻力主要由（）阻力和空氣阻力組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)增壓方式有機(jī)械增壓、（）和復(fù)合式增壓系統(tǒng)。

汽車行駛必須克服滾動(dòng)阻力、（）、上坡阻力、加速阻力。

汽車加速性能主要分原地起步加速性能和（）性能。

【簡(jiǎn)答題】簡(jiǎn)述實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的目的和意義。

【簡(jiǎn)答題】簡(jiǎn)述后置后驅(qū)布置的優(yōu)點(diǎn)。

【簡(jiǎn)答題】簡(jiǎn)述改善燃油經(jīng)濟(jì)性的主要途徑。

在工作表面產(chǎn)生摩擦力矩克服被嚙合件的慣性力矩，使之達(dá)到同步才能換上新?lián)跷坏臋C(jī)構(gòu)是（）。

理想的動(dòng)力傳動(dòng)特性應(yīng)具備在全開(kāi)節(jié)氣門時(shí)，各種車速工況下，均對(duì)應(yīng)于動(dòng)力裝置的（）工作。

改善高速時(shí)的油耗量的有效措施是降低（）。

根據(jù)制動(dòng)能源的不同，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分為簡(jiǎn)單制動(dòng)、（）和飼服制動(dòng)三大類。

發(fā)動(dòng)機(jī)增壓方式有機(jī)械增壓、（）和復(fù)合式增壓系統(tǒng)。

汽車行駛必須克服滾動(dòng)阻力、（）、上坡阻力、加速阻力。

汽車加速性能主要分原地起步加速性能和（）性能。

【簡(jiǎn)答題】簡(jiǎn)述實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的目的和意義。

【簡(jiǎn)答題】簡(jiǎn)述后置后驅(qū)布置的優(yōu)點(diǎn)。

【簡(jiǎn)答題】簡(jiǎn)述改善燃油經(jīng)濟(jì)性的主要途徑。

在工作表面產(chǎn)生摩擦力矩克服被嚙合件的慣性力矩，使之達(dá)到同步才能換上新?lián)跷坏臋C(jī)構(gòu)是（）。

理想的動(dòng)力傳動(dòng)特性應(yīng)具備在全開(kāi)節(jié)氣門時(shí)，各種車速工況下，均對(duì)應(yīng)于動(dòng)力裝置的（）工作。

改善高速時(shí)的油耗量的有效措施是降低（）。