A.0°
B.前偏一個(gè)不大的角度
C.后偏一個(gè)不大的角度
D.10°
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A.半浮式半軸可以用結(jié)構(gòu)簡單的圓錐面和鍵來固定
B.全浮式半軸常用在轎車或輕型汽車上
C.3/4浮式半軸用在重型汽車上
D.驅(qū)動(dòng)軸殼只是承載件
A.2
B.3
C.4
D.5
A.起重型自卸車
B.輕型載貨汽車
C.微型客車
A.發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率
B.發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速
C.發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩
D.傳動(dòng)系總傳動(dòng)比要求
A.降低傳動(dòng)系峰值載荷
B.降低傳動(dòng)系固有頻率
C.消除傳動(dòng)系振動(dòng)
D.消除傳動(dòng)系噪音
最新試題
動(dòng)力轉(zhuǎn)向失靈時(shí),能用機(jī)械系統(tǒng)操縱車輪轉(zhuǎn)向。
鋼板彈簧長度越短,彈簧剛度越低,汽車的平順性越好。
根據(jù)減速齒輪的對(duì)數(shù)不同,主減速器分為()
離合器設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)散熱效果。
增加鋼板彈簧長度,能顯著降低彈簧應(yīng)力,提高使用壽命。
以下哪種傳動(dòng)形式不能用于主減速器?()
萬向節(jié)傳動(dòng)輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對(duì)傳動(dòng)系的影響有()。
萬向節(jié)設(shè)計(jì)要求應(yīng)保證由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的()應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
機(jī)械式轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比減小,則會(huì)有哪種現(xiàn)象產(chǎn)生?()
優(yōu)化設(shè)計(jì)的三要素是:()和約束條件。