A、路面龜裂，濕潤，車輛行使時有輕微的彈簧
B、嚴(yán)重變形，翻漿冒泥，車轍很深
C、大片裂紋，路面松散，局部擁抱，車轍較淺。
D、大面積下沉
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A、路面龜裂，濕潤，車輛行使時有輕微的彈簧
B、嚴(yán)重變形，翻漿冒泥，車轍很深
C、大片裂紋，路面松散，局部擁抱，車轍較淺。
D、大面積下沉
A、工程股長
B、班（站）長
C、記錄員
D、橋涵檢查員
A、30
B、50
C、40
D、60
A、矩形、石拱和拱形涵
B、方形、拱型和蓋板涵
C、矩形、拱形和圓管涵
D、矩形、蓋板和拱形涵
A、調(diào)整扶正拉線油漆拉線刷漆，頂端為白色，白紅相間
B、調(diào)整扶正拉線油漆拉線刷漆，頂端為紅色，紅白相間
C、調(diào)整扶正拉線油漆拉線刷漆，頂端為黑色，黑白相間
D、調(diào)整扶正拉線油漆拉線刷漆，頂端為紅色，紅黑相間
最新試題
高速公路、一級公路與鐵路相交叉時，必須設(shè)置立體交叉。（）
地下水主要指季節(jié)性積水，也包括路基、路面排水不良而造成的路旁積水和路面積水。（）
橋梁的橋面鋪裝損壞面積較大時，可以在原橋面上直接加鋪。（）
鋼橋制造的所有焊工和無損檢測人員必須為操作熟練人員，無需持證上崗。（）
橋梁采用粘貼纖維復(fù)合材料加固時，宜在5-35攝氏度的環(huán)境下施工。（）
公路養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)之一是貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，提高公路的抗災(zāi)害能力。（）
設(shè)計水位按設(shè)計文件的數(shù)據(jù)編寫，精確至0.5m，并注明設(shè)計洪水頻率。（）
養(yǎng)護(hù)施工時，施工標(biāo)志宜布設(shè)在警告區(qū)終點。（）
當(dāng)由于軟土地基沉降、路基翻漿等病害，引起橋頭跳車、路基沉陷時，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行處治。（）
隧道通風(fēng)設(shè)施選用的風(fēng)機(jī)，在環(huán)境溫度為250℃情況下其可靠運轉(zhuǎn)時間應(yīng)不低于80min。（）