A.托運單
B.收貨單
C.提單
D.提貨單
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A.延遲交付的貨物的運費數(shù)額
B.延遲交付的貨物運費數(shù)額的2.5倍
C.貨物全部滅失時應承擔的責任
D.海上貨物運輸合同規(guī)定的應付運費總額
A.可以相當于該延遲交付貨物應付運費的2.5倍作為其賠償責任限額
B.可以相當于該延遲交付貨物應付運費的2倍作為其賠償責任限額
C.可以相當于該延遲交付貨物應付運費的總額作為其賠償責任限額
D.無權享受責任限制
A.與海牙規(guī)則規(guī)定相同
B.與我國海商法規(guī)定相同
C.與我國海商法規(guī)定不相同
D.與1979年維斯比規(guī)則議定書相同
A.以貨物全部滅失時應承擔的責任為限
B.以所延遲交付的貨物應付的運費為限
C.以所延遲交付的貨物應付運費的2.5倍為限
D.不得超過海上貨物運輸合同規(guī)定的應付運費總額
A.1倍
B.1.5倍
C.2.5倍
D.5倍
最新試題
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應當依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責任。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認為承拖方已履行合同。
在海上拖航條件下，當拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關系應屬于（）關系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關系應屬于（）關系。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。強制保險或其他財務保證應不少于（）25萬SDR。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應在旅客離船之日或行李交還之日或本應交還之日起（）之內(nèi)提交。
我國海商法關于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務。
根據(jù)雅典公約，關于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
海上拖航合同的責任期間是指（）這一段時間，只有在責任期間內(nèi)發(fā)生的責任事故造成的損失，有關當事人才需依據(jù)拖航合同承擔賠償責任。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。