A.單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)
B.等級運(yùn)價(jià)
C.航線運(yùn)價(jià)
D.特定商品運(yùn)價(jià)
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A.單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)
B.復(fù)式費(fèi)率運(yùn)價(jià)
C.等級運(yùn)價(jià)
D.航線運(yùn)價(jià)
A.自定運(yùn)價(jià)
B.船方運(yùn)價(jià)
C.班輪運(yùn)價(jià)
D.班輪公司運(yùn)價(jià)
A.班輪公會運(yùn)價(jià)
B.班輪公司運(yùn)價(jià)
C.船方運(yùn)價(jià)
D.貨方運(yùn)價(jià)
A.班輪公司運(yùn)價(jià)
B.雙邊運(yùn)價(jià)
C.貨方運(yùn)價(jià)
D.代理運(yùn)價(jià)
A.基本港間
B.始發(fā)港至核心港間
C.大港間
D.主要港口之間
最新試題
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時(shí)，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。