A.夏季載重線
B.最輕載
C.冬季載重線
D.最終載
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A.800;400
B.1000;600
C.1000;400
D.800;600
A.在-30~+65℃的空氣溫度內(nèi)存放而不易損壞
B.如其在使用時可能浸沒在海水中,則在-1~30℃的海水溫度范圍內(nèi)可用
C.如適用,提供短路電流保護以防損壞或受傷
D.清晰地標志出制造材料
A.1996年6月4日
B.1998年7月1日
C.2002年7月1日
D.2005年7月1日
A.國際安全管理規(guī)則
B.國際消防系統(tǒng)安全規(guī)則
C.國際救生設(shè)備規(guī)則
D.國際值班規(guī)則
A.硫化物
B.水蒸氣
C.炭氫化合物
D.氮氧化合物
最新試題
船舶發(fā)生機損事故,值班人員必須立即報告()。
申請人在()年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認簽證。
下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有()。
主機、柴油發(fā)電機組的運行時間,分別由()每日進行停機記載。
輪機長在組織機艙工作時也應(yīng)注意機艙人員的培訓(xùn)工作,應(yīng)通過培訓(xùn)工作使機艙人員達到各類人員()所要求的水平。
船舶發(fā)生()及以上機損事故時,船長應(yīng)盡快將情況報告船舶所屬單位的機務(wù)與調(diào)度部門。
輪機長離任時,應(yīng)由離任輪機長和新任輪機長在()上簽字。
機損事故直接經(jīng)濟損失包括()。
船舶發(fā)生的()及以上機損事故處理結(jié)案后,應(yīng)專題報告交通部。
船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機損事故報告后()h內(nèi)報告上級主管部門,轉(zhuǎn)報交通部。