A.工人數(shù)
B.裝夾工件的次數(shù)
C.機(jī)床數(shù)
D.操作工人掌握生產(chǎn)技術(shù)的時(shí)間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.珩磨
B.精車
C.拋光
D.滾壓
A.切削速度
B.進(jìn)給量
C.背吃刀量
D.切削面積
A.正交平面內(nèi)測量的前刀面與基面間
B.正交平面內(nèi)測量的主后刀面與切削平面
C.基面內(nèi)測量的主切削刃在基面上的投影與假定進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向
D.切削平面內(nèi)測量的主切削刃與基面間
A.已知封閉環(huán),求組成環(huán)
B.已知組成環(huán),求封閉環(huán)
C.已知封閉環(huán)及部分組成環(huán),求其余組成環(huán)
D.已知增環(huán),求減環(huán)
A.磨料硬度越高
B.磨料顆粒越大
C.磨粒越不易脫落
D.磨粒所占體積越小
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
減速箱主要由()等組成。
確定叉架類零件的工藝過程中應(yīng)注意定位基準(zhǔn)的選擇,一方面為裝夾方便,另一方面為減少定位誤差。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量,確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。
查找裝配尺寸鏈時(shí),每個(gè)相關(guān)零、部件只能有()個(gè)尺寸作為組成環(huán)列入裝配尺寸鏈。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的()關(guān)系。
箱體零件加工常采用的組合定位方式是()。
主軸箱體零件精度要求主要包括()。
叉架類零件是異形零件,因此在制訂其機(jī)械加工工藝規(guī)程時(shí)可以不按照步驟隨意進(jìn)行。
箱體零件數(shù)控加工時(shí)刀具選擇原則主要有()。
箱體零件加工工藝應(yīng)采用()加工原則。