A.零擔(dān)
B.集裝箱
C.白貨
D.大宗貨物
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A.200公里以內(nèi)
B.500公里以內(nèi)
C.500~1000公里
D.1000~1500公里
A.管內(nèi)、直通和市郊等子市場
B.豪華車、空調(diào)車、臥鋪車、普通車
C.東部、中部和西部三個子市場
D.優(yōu)質(zhì)優(yōu)價車、旅游車、普通車
A.鐵路運輸市場和公路運輸市場
B.水運市場和空運市場
C.旅客運輸市場和貨物運輸市場
D.陸路運輸市場和其他運輸市場
A.明確運輸市場上不同消費者群的需求特征
B.明確競爭對手的不同特征
C.進行市場營銷活動
D.設(shè)定營銷策略
A.研究營銷費用如何配置使用
B.市場細分
C.選擇目標市場
D.設(shè)定營銷策略
最新試題
一個分銷渠道所提供的服務(wù)量包含的內(nèi)容有()。
貨車的需要數(shù)量主要取決于()。
根據(jù)授權(quán)大小,代理制可分為()。
運輸代理通過代理業(yè)務(wù),獲得運輸代理的報酬,其內(nèi)容包括()。
下列關(guān)于旅客運輸市場細分的說法正確的有()。
貨運代理按業(yè)務(wù)過程可分為定艙攬貨代理、()代理等形式。
運輸企業(yè)用來提高其市場占有率的方法有()。
縱向營銷體系的形式有()。
按照國際航空運輸協(xié)會(IATA)的規(guī)定,由于代理為運輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù),空運代理人可以從航空公司收取()的訂艙傭金和一些運輸暗扣。
西方許多企業(yè)對傳統(tǒng)的分銷渠道進行了改革,一個比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷渠道模式,建立()。