A.全員營銷
B.極少數(shù)人員的營銷
C.專職營銷員的營銷
D.兼職營銷員的營銷
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A.生產(chǎn)企業(yè)
B.運(yùn)輸企業(yè)
C.零售企業(yè)
D.消費(fèi)群體
A.商業(yè)性中間商、代理性中間商、為產(chǎn)品分銷提供便利的服務(wù)機(jī)構(gòu)
B.商業(yè)性中間商、非盈利性中間商、政府派出機(jī)構(gòu)
C.商業(yè)性中間商、非商業(yè)性中間商、分銷渠道
D.盈利性機(jī)構(gòu)、非盈利性機(jī)構(gòu)、代理商
A.戰(zhàn)略選擇、營業(yè)推廣、促銷
B.戰(zhàn)略選擇、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、價(jià)格
C.市場(chǎng)細(xì)分、目標(biāo)市場(chǎng)選擇、市場(chǎng)定位
D.市場(chǎng)選擇、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、促銷
最新試題
西方許多企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)的分銷渠道進(jìn)行了改革,一個(gè)比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷渠道模式,建立()。
按照國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的規(guī)定,由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù),空運(yùn)代理人可以從航空公司收?。ǎ┑挠喤搨蚪鸷鸵恍┻\(yùn)輸暗扣。
發(fā)展鐵路運(yùn)輸代理的意義有()。
一個(gè)分銷渠道所提供的服務(wù)量包含的內(nèi)容有()。
貨車的需要數(shù)量主要取決于()。
由市場(chǎng)上的各類從事商業(yè)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、批發(fā)、零售的商業(yè)中間組織以及商業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)將生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品通過各種有效的途徑和方式銷售給最終用戶或消費(fèi)者的分銷機(jī)制稱為()。
關(guān)于國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的注冊(cè)資本,下列說法錯(cuò)誤的是()。
運(yùn)輸市場(chǎng)營銷是指在正確的營銷觀念指導(dǎo)下,運(yùn)輸企業(yè)從事()的全部活動(dòng)過程。
運(yùn)輸代理通過代理業(yè)務(wù),獲得運(yùn)輸代理的報(bào)酬,其內(nèi)容包括()。
在反映營銷費(fèi)用和銷售量之間的函數(shù)關(guān)系中,具有普遍意義的是()。