A.運輸
B.搬運
C.倉儲
D.配送
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A.貨物資產(chǎn)
B.貨物訂單的執(zhí)行
C.貨物采購
D.貨物流動過程中的關系
A.戰(zhàn)略
B.戰(zhàn)術
C.作業(yè)
D.操作
A.產(chǎn)品物流階段、專業(yè)物流階段、綜合物流階段
B.產(chǎn)品物流階段、綜合物流階段、供應鏈管理階段
C.原材料物流階段、產(chǎn)品物流階段、綜合物流階段
D.原材料物流階段、產(chǎn)品物流階段、供應鏈管理階段
A.配送網(wǎng)絡的重構(gòu)
B.庫存控制與配送戰(zhàn)略
C.供應鏈集成、戰(zhàn)略伙伴及產(chǎn)品設計
D.運輸能力的安排
E.信息技術、決策支持系統(tǒng)及顧客價值的衡量
A.減少成本并使企業(yè)集中于核心業(yè)務
B.獲得更多的市場信息
C.優(yōu)化配送網(wǎng)絡
D.改進服務質(zhì)量和服務標準
E.快速進入國際市場
最新試題
以現(xiàn)代社會為基本背景，根據(jù)物流業(yè)發(fā)展的基本特征，物流業(yè)發(fā)展進程可劃分為（）。
節(jié)點的層次越低、數(shù)量越多，就能構(gòu)成（）的空間網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)體系。
在滿足服務水平需要的同時，為使系統(tǒng)成本最小而把供應商、制造商、倉庫和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套方法稱為（）。
供應鏈管理以（）作為指導。
綜合物流體系建設的突破口是（）。
在物流運輸系統(tǒng)評價中，基準值的設定可采用（）。
供應鏈管理的目標是通過調(diào)和總成本最小化和（）等目標之間的沖突實現(xiàn)供應鏈績效最大化。
（）是指一定地域內(nèi)各種交通線路與通訊信息線路所構(gòu)成的地域分布體系。
在供應鏈中，一個節(jié)點企業(yè)可以是這個供應鏈的成員，同時又是另一個供應鏈的成員，這體現(xiàn)了供應鏈的（）特征。
企業(yè)物流系統(tǒng)屬于（）。