A.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
B.產(chǎn)品組合
C.產(chǎn)品線
D.項(xiàng)目組合
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A.運(yùn)輸成本較高
B.運(yùn)輸價(jià)格較高
C.運(yùn)輸費(fèi)率相對(duì)較低
D.運(yùn)輸費(fèi)率相對(duì)較高
A.核心產(chǎn)品
B.擴(kuò)大產(chǎn)品
C.延伸產(chǎn)品
D.形式產(chǎn)品
A.直達(dá)效用、中轉(zhuǎn)效用
B.增值效用、儲(chǔ)值效用
C.物流效用、供應(yīng)鏈效用
D.空間效用、時(shí)間效用
A.時(shí)間效用
B.空間效用
C.價(jià)值效用
D.可持續(xù)效用
A.迅速性、準(zhǔn)時(shí)性、經(jīng)濟(jì)性、便捷性
B.網(wǎng)絡(luò)性、區(qū)域性、經(jīng)濟(jì)性、替代性
C.規(guī)模性、準(zhǔn)時(shí)性、公共性、無形性
D.方向性、無形性、替代性、便捷性
最新試題
運(yùn)輸產(chǎn)品的性質(zhì)有()。
平均成本定價(jià)法存在以下問題()
基于網(wǎng)絡(luò)特性的運(yùn)輸產(chǎn)品具有()特征
運(yùn)輸產(chǎn)品的特性主要有()。
運(yùn)輸產(chǎn)品形式層的內(nèi)容包括()。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)在考慮運(yùn)輸產(chǎn)品組合時(shí),主要采用()。
運(yùn)輸產(chǎn)品的形式層也有相應(yīng)的指標(biāo)或指標(biāo)體系,如()等。
運(yùn)輸產(chǎn)品的效用包括()。
不同運(yùn)輸方式或運(yùn)輸企業(yè)在考慮運(yùn)輸產(chǎn)品組合時(shí),可采用()策略
在到達(dá)擁擠點(diǎn)后,運(yùn)輸產(chǎn)品的()屬性開始顯現(xiàn)。