起動機(jī)中，檢查電磁開關(guān)時應(yīng)使用（）V直流電源。

雙金屬片式附加空氣閥是根據(jù)發(fā)動機(jī)溫度和（）使雙金屬片變形。

若新蓄電池使用不久就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)難以起動，這種情況大部分是可以通過（）使蓄電池恢復(fù)使用。

電控空氣彈簧懸架系統(tǒng)中，當(dāng)壓縮機(jī)繼電器線圈斷電時，斷電器觸點(diǎn)打開，此時（）。

為了改變點(diǎn)火正時，發(fā)動機(jī)上安裝了（）和調(diào)速器點(diǎn)火提前裝置。

放置中的蓄電池，應(yīng)使蓄電池存電（）以上，若不足，需補(bǔ)充充電。

.汽車SRS中，壓縮氣體式氣囊的缺點(diǎn)為（）。

SRS氣囊點(diǎn)火器的功用是在前碰撞傳感器和防護(hù)傳感器將氣囊電路接通時，（）以產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。

隨著傳輸距離的增加，車載移動電話信號的波長會（）。

由于除霜器電路中裝有繼電器，可能會導(dǎo)致（）的不正常情況。