A.轉(zhuǎn)向信號電路電源不供電
B.兩側(cè)燈泡功率不等
C.危險報警開關(guān)電路斷路
D.前車身BCM損壞
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A.燈開關(guān)信號都送給前BCM作為輸入信號
B.前BCM通過控制大燈繼電器線圈搭鐵端進而控制大燈的亮滅
C.遠近光四個燈泡都有自己的保險
D.點火開關(guān)不接通時前BCM不能工作，所以開大燈應(yīng)先接通點火開關(guān)
A.喇叭繼電器不能正常工作
B.電喇叭鐵芯氣隙太大
C.電喇叭觸點壓力太低
D.喇叭開關(guān)觸點燒蝕
A.安裝在蓄電池托板下方，受前車身BCM控制
B.進入車身防盜模式報警喇叭才有可能被觸發(fā)
C.車身防盜設(shè)定狀態(tài)下打開點火開關(guān)會觸發(fā)防盜報警喇叭
D.防盜報警喇叭內(nèi)部有儲能裝置，防盜被觸發(fā)后即使斷開電瓶線也會響
A.冷凝器散熱不足
B.壓縮機功率下降
C.膨脹閥堵塞
D.循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)有空氣進入
A.鼓風(fēng)機的轉(zhuǎn)速
B.制冷管路中的壓力高低
C.壓縮機的效率降低
D.系統(tǒng)中有空氣
最新試題
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
客旅團車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計值，擬將氣囊高度調(diào)低時，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實現(xiàn)。
車輛動力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?/p>
客車上氣壓制動系統(tǒng)中使用的繼動閥的4口是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運動后（）s 內(nèi)能自動打開。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？