A.空腔隔斷
B.提高氣密性
C.降噪隔音
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A.整備質(zhì)量
B.允許最大載重量
C.駕駛員質(zhì)量
D.隨員質(zhì)量
A.汽車的照明
B.前后視野
C.制動(dòng)與操縱穩(wěn)定等性能
D.汽車的結(jié)構(gòu)安全性
E.乘員約束保護(hù)系統(tǒng)
A.汽車的照明
B.前后視野
C.制動(dòng)與操縱穩(wěn)定等性能
D.汽車的結(jié)構(gòu)安全性
E.乘員約束保護(hù)系統(tǒng)
A.車身覆蓋件
B.車身結(jié)構(gòu)件
C.部件
A.支撐頂蓋
B.連接車身前、后部分的側(cè)面構(gòu)件
C.固定前、后風(fēng)窗玻璃
D.用以安裝車門以及保證車身側(cè)面碰撞安全性的承載框架
最新試題
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括（）。
提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程有效措施是（）。
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括（）。
汽車A級表面是指在汽車制造中，需要達(dá)到最高級別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒有影響。
以下哪些是乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的部件？（）
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢有哪些？（）