A.不需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率
B.布置方便
C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
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A.U循環(huán)
B.S循環(huán)
C.I循環(huán)
A.平置式
B.W型
C.匯聚式
D.斜置式
A.支架剛度無(wú)限大
B.支架剛度應(yīng)是懸置剛度的6~10倍
C.支架最低頻率大于200HZ
D.支架最低頻率應(yīng)在500HZ以上
A.動(dòng)力總成質(zhì)量
B.動(dòng)力總成質(zhì)心位置
C.動(dòng)力總成慣性矩
D.慣性積
A.支承作用
B.限位作用
C.隔振作用
D.可靠性,通用化和裝配簡(jiǎn)易
最新試題
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求,不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
氫能發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)?()
換檔手球型式有以下哪幾種?()
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有()。
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng),也能進(jìn)行能量回收。
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問(wèn)題包括()。
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)能夠安全工作,避免對(duì)人、設(shè)備或自身造成傷害的能力,包括氫安全和高壓電安全。
新能源汽車動(dòng)力電池的冷卻方式有哪幾種?()
自動(dòng)泊車系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有()。