A.PMT1
B.PMT2
C.PMT3
D.PMT4
E.PMT5
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A.數(shù)模
B.車速
C.彈性模量
D.介質(zhì)密度
A.整車氣動(dòng)阻力計(jì)算
B.冷卻系統(tǒng)風(fēng)量計(jì)算
C.空調(diào)系統(tǒng)分風(fēng)
D.機(jī)艙內(nèi)部件熱害計(jì)算
A.高溫區(qū)
B.干區(qū)
C.低溫區(qū)
D.濕區(qū)
A.上跳極限
B.下跳極限
C.最大轉(zhuǎn)角
D.橡膠塊壓縮一半
A.底盤周邊空間
B.環(huán)境溫度
C.離地間隙
D.拆裝和維修方便性
最新試題
空調(diào)控制器通過采集車況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車內(nèi)()。
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)能夠安全工作,避免對(duì)人、設(shè)備或自身造成傷害的能力,包括氫安全和高壓電安全。
新能源汽車動(dòng)力電池的冷卻方式有哪幾種?()
下面哪些是混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)常用的技術(shù)配置?()
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求,不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程有效措施是()。
定位的主流方式包括()等。
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括()。
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括()。