單項選擇題軌頭內(nèi)側(cè)魚鱗狀破損常以裂紋尖端為疲勞源,逐步形成()
A.掉塊
B.核傷
C.斷軌
D.軌頭裂紋
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1.單項選擇題由于列車在復線中單向運行,小曲線半徑上股軌頭()表面,經(jīng)常發(fā)生魚鱗狀破損。
A.內(nèi)側(cè)
B.外側(cè)
C.軌顎
D.軌頂面
2.單項選擇題部分客車與貨車運行速度相差較大,曲線地段超高設(shè)置無法滿足各種車速的要求,因此造成鋼軌()現(xiàn)象。
A.超載
B.偏載
C.承載量不足
D.側(cè)磨嚴重
3.單項選擇題曲線上股地段側(cè)磨嚴重,輪緣對軌顎的擠壓,以及水平推力與撓曲應(yīng)力的復合作用,使下鄂尖端產(chǎn)生微(),擴展形成核傷。
A.白點
B.掉塊
C.裂紋
D.核傷
4.單項選擇題重載鐵路區(qū)段,由于車輪和鋼軌間接觸應(yīng)力過大,在列車多次作用下,先產(chǎn)生頂面剝離或其它表面?zhèn)麚p,然后發(fā)展成()
A.裂紋
B.魚鱗傷損
C.掉塊
D.核傷
5.單項選擇題接觸疲勞形成的核傷,一般核源位于軌頭內(nèi)側(cè)上角距頂面和側(cè)面()的范圍內(nèi)。
A.5-10mm
B.5-15mm
C.5-20mm
D.5-25mm
最新試題
檢測曲面工件時,探頭與工件接觸有兩種情況,一是平面與曲面接觸,另一種是將探頭斜楔磨成曲面,探頭與工件曲面接觸。
題型:判斷題
當探頭的性能不佳時出現(xiàn)兩個主聲束,發(fā)現(xiàn)缺陷時很難判斷是哪個主聲束發(fā)現(xiàn)的,因此也就難以確定缺陷的實際位置。
題型:判斷題
對于圓柱體而言,外圓徑向檢測實心圓柱體時,入射點處的回波聲壓理論上同平底面工件相同。
題型:判斷題
對于橫波斜探頭而言,不同K值的探頭的靈敏度不同,因此探頭K值偏差也會影響缺陷的定量。
題型:判斷題
缺陷相對反射率即缺陷反射聲壓與基準反射體聲壓之比。
題型:判斷題
對于比正常縱波底面回波滯后的變形波稱為遲到回波。
題型:判斷題
水浸式探頭主要特點是探頭與工件直接接觸,且探頭部分或全部門浸入耦合液中。
題型:判斷題
超聲波檢測中如果被檢工件衰減嚴重,定量會受到影響。
題型:判斷題
發(fā)射電壓幅度也就是發(fā)射脈沖幅度,它的高低主要影響發(fā)射的超聲波能量。
題型:判斷題