A.踏板高度
B.踏板級(jí)數(shù)
C.車(chē)門(mén)布置
D.踏板能見(jiàn)度
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A.嚙合部位松曠
B.嚙合部位過(guò)緊
C.配合部位松曠
D.連接部位松曠
A.中型客車(chē)
B.大型客車(chē)
C.危險(xiǎn)品貨車(chē)
D.重中型貨車(chē)
A.輪胎氣壓
B.驅(qū)動(dòng)形式
C.輪胎結(jié)構(gòu)
D.道路條件
A.中性轉(zhuǎn)向
B.過(guò)多轉(zhuǎn)向
C.顯性轉(zhuǎn)向
D.不足轉(zhuǎn)向
A.側(cè)傾角速度
B.俯仰角速度
C.橫擺角速度
D.滾動(dòng)角速度
最新試題
引起車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為（）。
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí)，可以不考慮的是（）。
在檢測(cè)前照燈之前，檢查并調(diào)整前照燈檢測(cè)儀是否水平，目的是讓檢測(cè)儀（）。
車(chē)輪的外傾角會(huì)使車(chē)輪向前滾動(dòng)呈現(xiàn)（）。
在檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí)，最應(yīng)當(dāng)注意的是（）。
不屬于柴油車(chē)檢測(cè)排放限值的方法是（）。
現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)主流的四輪定位儀是（）。
現(xiàn)在檢測(cè)前照燈的過(guò)程中，不必每次重復(fù)的是（）
就車(chē)式動(dòng)平衡正確的操作順序應(yīng)是（）（1）從動(dòng)前輪動(dòng)平衡（2）從動(dòng)前輪靜平衡（3）驅(qū)動(dòng)車(chē)輪靜平衡（4）驅(qū)動(dòng)車(chē)輪動(dòng)平衡
轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)時(shí)，應(yīng)注意的是應(yīng)使（）