站內(nèi)電碼化信息只能通過(guò)原軌道電路的接收端發(fā)送，不6目噩過(guò)發(fā)送端發(fā)送。

信號(hào)設(shè)備由于電路不標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械強(qiáng)度不足、技術(shù)條件不符合規(guī)定，不能保證行車安全時(shí)，準(zhǔn)許提前進(jìn)行大修。

在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí)，兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。

回路中電動(dòng)勢(shì)的代數(shù)和等于電阻上電壓降的代數(shù)和，叫回路電壓定律。

道口自動(dòng)信號(hào)的紅色燈光的直線顯示距離不得少于50m。

信號(hào)設(shè)備的防雷裝置應(yīng)設(shè)安全地線。

電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測(cè)試都是用電壓法。

晶體三極管最主要的特點(diǎn)是具有放大作用，電流放大系數(shù)用"表示。

“天窗”時(shí)間及次數(shù)應(yīng)按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。

檢修整流、變流電源設(shè)備時(shí)，不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈開(kāi)路，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。