A.信息收集制度
B.專責(zé)人制度
C.審核制度
D.分析會(huì)商制度
E.發(fā)布制度
F.培訓(xùn)制度
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A.智能電器設(shè)備的可靠性
B.智能電力設(shè)備的可靠性
C.智能信息平臺(tái)的可靠性
D.智能電網(wǎng)可靠性
E.智能通訊網(wǎng)可靠性
A.從分散管理向集中管理發(fā)展
B.從政府直接管理向供電企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)協(xié)同管理發(fā)展
C.從指標(biāo)管理向指標(biāo)、統(tǒng)計(jì)方法和統(tǒng)計(jì)流程并重的方向發(fā)展
D.從行政管理向市場(chǎng)化管理發(fā)展
A.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
B.運(yùn)行數(shù)據(jù)管理
C.指標(biāo)數(shù)據(jù)管理
D.評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)管理
A.電網(wǎng)冗余度較高
B.輸變電檢修不同步
C.變電設(shè)施質(zhì)量差，故障率高
D.誤將受累停備作為調(diào)度停備錄入
E.誤將計(jì)劃停運(yùn)作為受累停備錄入
A.架空線路分支線僅作為線路的一個(gè)分段，不單獨(dú)注冊(cè)
B.混合線路注冊(cè)時(shí)使用一個(gè)線路代碼，分別在架空線路和電纜線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)注冊(cè)中選擇同一代碼
C.自承式光纜為架空地線，也屬于架空線路的范圍
D.多單位共管的線路，由上級(jí)單位注冊(cè)，各單位在維護(hù)運(yùn)行事件時(shí)進(jìn)行選擇
最新試題
多端輸電回路線路任一點(diǎn)故障引起停運(yùn)時(shí)，無(wú)論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運(yùn)。
變壓器設(shè)備單元的劃分包括其他廠提供的變壓器在線檢測(cè)裝置。
變壓器風(fēng)控箱內(nèi)的電源回路部分，以風(fēng)控箱內(nèi)電源接線樁頭為界，接線樁頭以內(nèi)部分，屬于變壓器范圍。
根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線可知，可靠性投資成本越高，可靠性水平越高，因此要加大對(duì)電網(wǎng)的投資力度。
220kV變壓器可用系數(shù)可通過(guò)該電壓等級(jí)每個(gè)單臺(tái)變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計(jì)百臺(tái)年數(shù)的加權(quán)平均計(jì)算得出。
電纜線路編碼需自行編制，必須遵循的原則是：同一條線路只能有一個(gè)編碼。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運(yùn)，架空線路應(yīng)記作受累停運(yùn)備用。
GIS的統(tǒng)計(jì)單位為套，即一個(gè)變電站內(nèi)一個(gè)電壓等級(jí)并一次建成的全封閉組合電器，稱為一套全封閉組合電器。
電壓互感器二次引出端子排（板）以內(nèi)部分，屬于電壓互感器部分。
可靠性管理工作就是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，主要的工作就是把數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確。