A.智能電器設(shè)備的可靠性
B.智能電力設(shè)備的可靠性
C.智能信息平臺的可靠性
D.智能電網(wǎng)可靠性
E.智能通訊網(wǎng)可靠性
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A.從分散管理向集中管理發(fā)展
B.從政府直接管理向供電企業(yè)、行業(yè)協(xié)會和監(jiān)管機(jī)構(gòu)協(xié)同管理發(fā)展
C.從指標(biāo)管理向指標(biāo)、統(tǒng)計方法和統(tǒng)計流程并重的方向發(fā)展
D.從行政管理向市場化管理發(fā)展
A.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
B.運(yùn)行數(shù)據(jù)管理
C.指標(biāo)數(shù)據(jù)管理
D.評價數(shù)據(jù)管理
A.電網(wǎng)冗余度較高
B.輸變電檢修不同步
C.變電設(shè)施質(zhì)量差，故障率高
D.誤將受累停備作為調(diào)度停備錄入
E.誤將計劃停運(yùn)作為受累停備錄入
A.架空線路分支線僅作為線路的一個分段，不單獨(dú)注冊
B.混合線路注冊時使用一個線路代碼，分別在架空線路和電纜線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)注冊中選擇同一代碼
C.自承式光纜為架空地線，也屬于架空線路的范圍
D.多單位共管的線路，由上級單位注冊，各單位在維護(hù)運(yùn)行事件時進(jìn)行選擇
A.該輸電線路為第一類非計劃停運(yùn)
B.該輸電線路仍有兩側(cè)運(yùn)行，線路無運(yùn)行事件，為運(yùn)行狀態(tài)
C.該輸電回路仍有兩側(cè)運(yùn)行，統(tǒng)計停運(yùn)事件，折算系數(shù)1/2
D.該輸電回路為完全停運(yùn)，無折算系數(shù)
最新試題
變壓器設(shè)備單元的劃分包括其他廠提供的變壓器在線檢測裝置。
斷路器檢修線路旁代，但因?yàn)樵€路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài)，此時回路也屬于停運(yùn)狀態(tài)。
電壓互感器二次引出端子排（板）以內(nèi)部分，屬于電壓互感器部分。
電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的第三道防線，對嚴(yán)重的多重故障，系統(tǒng)可能失去穩(wěn)定，但必須采取預(yù)防措施防止系統(tǒng)崩潰，避免系統(tǒng)發(fā)生長時間的大面積停電，并盡可能迅速恢復(fù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
變壓器的冷控箱端子排不屬于變壓器范圍。
處于備用狀態(tài)的設(shè)施，經(jīng)調(diào)度臨時批準(zhǔn)進(jìn)行檢修工作，并且檢修工作在調(diào)度批準(zhǔn)時間內(nèi)完成的停運(yùn)，計為第四類非計劃停運(yùn)。
多端輸電回路線路任一點(diǎn)故障引起停運(yùn)時，無論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運(yùn)。
根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線可知，可靠性投資成本越高，可靠性水平越高，因此要加大對電網(wǎng)的投資力度。
非時序蒙特卡洛模擬法常稱為狀態(tài)抽樣法，它已廣泛用于電力系統(tǒng)可靠性評估中，該方法的依據(jù)是：一個系統(tǒng)狀態(tài)是所有元件狀態(tài)的組合，且每一元件狀態(tài)可由其出現(xiàn)在該狀態(tài)的概率進(jìn)行抽樣來確定。
安裝位置編碼由變電站自行編制，安裝位置編碼不需遵循同一變電站的設(shè)備不能有相同的編碼的原則。設(shè)施替代時，退役設(shè)施的安裝位置編碼轉(zhuǎn)移給新替代的設(shè)施。