A、縱梁
B、橫梁
C、主梁
D、桁梁
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A、機(jī)車司機(jī)
B、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員
C、巡道工
D、行人
A、≥1MPa
B、≥2MPa
C、≥3MPa
D、≥4MPa
A、1cm
B、2cm
C、3cm
D、5cm
A、越小
B、越大
C、不變
D、無規(guī)律變化
A、+8mm
B、+10mm
C、+5mm
D、+3mm
最新試題
圬工梁縫注漿施工溫度要求不低于()。
下列()涵洞與其它涵洞的分類方法不一樣。
《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定,旋噴樁加固基礎(chǔ)樁位中心允許偏差為()。
高速鐵路隧道洞口設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)的主要作用是()
發(fā)現(xiàn)水漫鋼軌時(shí),放行列車速度不得超過()km/h。
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度一般為()倍隧道洞徑至50m、斷面面積為1.55倍隧道斷面面積、開口面積0.3倍隧道斷面面積。
鋼梁桿件發(fā)現(xiàn)裂紋后應(yīng)加強(qiáng)觀察,必要時(shí)派專人監(jiān)視,直至采取相應(yīng)的整修措施為止。檢查監(jiān)視人員應(yīng)在裂紋的尖端與裂紋的()方向用紅漆做箭頭標(biāo)記,箭頭指向裂紋尖端。
拱涵的邊墻為適應(yīng)受力的要求,設(shè)計(jì)成()的類似擋墻的形式。
數(shù)顯混凝土回彈儀適于檢測(cè)一般建筑構(gòu)件、橋梁及各種混凝土構(gòu)件的(),是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)用的最廣泛的無損檢測(cè)儀器。
框構(gòu)涵常見病害不包括()