A、80cm
B、100cm
C、120cm
D、140cm
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A、墩帽
B、墩身
C、支座
D、基礎(chǔ)
A、小跨度有鉸拱
B、大跨度有鉸拱
C、無鉸拱
D、大跨度拱橋拱上建筑
A、越大
B、越小
C、不變
D、無規(guī)則變化
A、拱部盲溝
B、環(huán)形盲溝
C、單側(cè)豎向盲溝
D、雙側(cè)豎向盲溝
A、16m
B、32m
C、48m
D、64m
最新試題
護(hù)錐高度大于12m時(shí),垂直線路方向錐體的坡度,一般應(yīng)不陡于()
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。
鑲面片石的形狀是()形石塊。
《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定,旋噴樁加固基礎(chǔ)樁位中心允許偏差為()。
拆除鉚釘旋除時(shí)先把鉚釘頭周圍旋除,剩下一段比釘桿直徑稍小的圓桿,鉆除時(shí),鉆頭比鉚釘桿小(),鉆去釘心,僅留釘頭外圍,施鉆前應(yīng)檢查鉚釘頭有無偏斜并在鉚釘頭中心打上沖眼,避免滑動(dòng)。
關(guān)于攝影法測(cè)定限界以下說法正確的是()
在運(yùn)營(yíng)線上檢查時(shí),可在可疑的高強(qiáng)度螺栓桿()和螺母的相對(duì)位置上劃一直線,然后將其拆下除銹待用。
下列()不是框構(gòu)涵的組成部分。
框構(gòu)涵常見病害不包括()
在發(fā)生事故時(shí),為了方便旅客的逃生和工作人員對(duì)設(shè)備的檢查與維修,高速鐵路在超過3km長(zhǎng)的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道,緊急疏散通道間距一般為()m左右。