路基邊坡穩(wěn)定性分析，一般情況下，可只考慮破裂面通過(guò)坡腳的穩(wěn)定性。

行車(chē)荷載對(duì)較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡(jiǎn)化滑動(dòng)體的重力計(jì)算。

路基土是（）。

合理選擇路基斷面形式，盡量避免高填深挖，正確確定邊坡坡率。

路基排水的目的，就是通過(guò)設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施，采取（）等措施。

間接防護(hù)是指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物以及營(yíng)造防護(hù)林帶等，將危害路基的較大水流引向指定位置，以增大水流對(duì)路基的直接沖刷。

公路的組成部分包括（）等。

土的飽和度既反映了含水率，也包含了密實(shí)度的影響。

依據(jù)接縫的作用，選擇（）等類(lèi)型，確定接縫的間距。

常見(jiàn)的坊工防護(hù)措施有（）