A.G、GH
B.V1、V2
C.軌出1
D.軌出2
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A.20m±0.5m
B.29m±0.5m
C.16m±0.5m
D.18m±0.5m
A.1個或3個
B.2個或3個
C.4個或5個
D.3個或4個
A.1~127
B.1~64
C.1~128
D.1~63
A.LEU
B.RBC
C.TDCS
D.CTCS
A.73mm~93mm
B.93mm~183mm
C.93mm~193mm
D.83mm~93mm
最新試題
說明溜放進路的預(yù)排方式。
轉(zhuǎn)轍機動作功率監(jiān)測采用了專用的功率傳感器,是由電源屏采集機的提速380V提供的()和提速道岔采集機提供的(),經(jīng)過上位機計算得出功率。
因漏流測試要求將電源屏各輸出端人為接地,所以對它的采集需要非常慎重,一般要求串入()進行測量。
應(yīng)答器設(shè)備向車載ATP設(shè)備傳送信息是什么?
在客專ZPW-2000A軌道電路中電纜使用原則是什么?
簡述列控中心對客專軌道電路信號處理的過程。
信號微機監(jiān)測系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中,基層網(wǎng)與上層網(wǎng)通信應(yīng)采用()協(xié)議和統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式。
簡述應(yīng)答器工作方式及功能。
對外電網(wǎng)兩路輸入電源()的監(jiān)視和兩路切換后電源屏輸出電源斷電時間的測量,不但是對電力設(shè)備的有效監(jiān)測,而且對分析查找故障原因提供有力的證據(jù)。
CTC系統(tǒng)與DMIS調(diào)度集中系統(tǒng)、TDCS調(diào)度集中系統(tǒng)相比具有的有點是什么?