A.遠(yuǎn)方/投入
B.遠(yuǎn)方/切除
C.就地/切除
D.就地/投入
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.進(jìn)線斷路器下口
B.進(jìn)線斷路器上口
C.一段母線
D.二段母線
A.分閘
B.合閘
C.將抽屜拉出到隔離位置
D.BAS界面復(fù)位
A.BAS位置/開、關(guān)閥
B.環(huán)控位置/開、關(guān)閥
C.遠(yuǎn)方位置/開、關(guān)閥
D.就地位置/開、關(guān)閥
A.無法遙控合閘
B.車控室控制合閘
C.就地電氣合閘
D.斷路器本體機(jī)械合閘
A.僅就地控制
B.僅遠(yuǎn)方控制
C.就地、遠(yuǎn)方控制
D.不設(shè)控制
最新試題
串聯(lián)電路中電流處處相等,總電壓等于分電壓之和,總電阻的倒數(shù)等于分電阻倒數(shù)之和。
TEF風(fēng)機(jī)為二級(jí)負(fù)荷設(shè)備,由動(dòng)力專業(yè)引雙電源供電。
當(dāng)扶梯出現(xiàn)故障,確認(rèn)故障排除后就可以投入使用了。
一旦在自動(dòng)扶梯發(fā)生乘客摔倒,應(yīng)立即按下“緊急停止按鈕”使自動(dòng)扶梯停止運(yùn)行,并采取相應(yīng)的救護(hù)措施。
在運(yùn)行程序時(shí),可編程主要必須在RUN位置。
在事故工況下,TVF風(fēng)機(jī)及其相應(yīng)的風(fēng)閥接受中控室信號(hào),實(shí)行正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)運(yùn)行,以保證列車正常運(yùn)行及乘客疏散。
客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)備不是特種設(shè)備。
歐姆定律中表明流過電阻的電流與加在電阻兩端的電壓成反比。
空調(diào)器強(qiáng)弱冷的選擇,是通過水量的改變,進(jìn)而改變排風(fēng)量來實(shí)現(xiàn)的。
車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)立即停止止自動(dòng)扶梯運(yùn)行,切斷自動(dòng)扶梯總電源后撥打火警電話。