A.廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)
B.催化轉(zhuǎn)換器
C.燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)
D.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)
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A.無(wú)鉛汽油采用的主要原因是為有催化轉(zhuǎn)換器的汽車(chē)提供燃油
B.采用四乙基鉛液可以大幅度的提高汽油的辛烷值
C.廢氣中的鉛對(duì)環(huán)境造成污染
D.無(wú)鉛汽油一定不含鉛成分
A.稀的空氣與燃油混合氣
B.轉(zhuǎn)子與分電器蓋之間的間隙過(guò)大
C.高壓線(xiàn)漏電
D.高壓線(xiàn)端子腐蝕
A.15ms
B.0.5ms
C.1.5ms
D.5ms
A.可能是點(diǎn)火線(xiàn)圈輸出的點(diǎn)火電壓太低
B.可能是空氣與燃油混合氣太稀
C.點(diǎn)火時(shí)間太早
D.分火頭漏電
A.單電極火花塞要根據(jù)維修手冊(cè)的要求安裝
B.每?jī)蓚€(gè)氣缸用一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈
C.在相同時(shí)間兩個(gè)火花塞都跳火，而一個(gè)火花浪費(fèi)在排氣行程
D.火花塞的跳火方向都是從中心電極到側(cè)電極
最新試題
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是（）。
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車(chē)載傳感器和系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境（）？
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車(chē)輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車(chē)制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
內(nèi)擺門(mén)防夾系統(tǒng)包含（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
如果整車(chē)沒(méi)電，需要檢查哪些電器部分（）？
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車(chē)控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>