A.貨物在集裝箱貨運(yùn)站裝卸制作裝箱單
B.貨箱拖至碼頭暫存、裝船
C.將貨箱運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站掏箱交貨后回運(yùn)空箱
D.交貨物送至收貨人指定地點(diǎn)
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A.貨箱種類數(shù)量及貨品情況
B.裝箱、卸箱港及交接方式
C.運(yùn)費(fèi)及償付方式
D.代理人資料
A.租金
B.空箱回運(yùn)費(fèi)
C.提箱費(fèi)
D.還箱費(fèi)
A.船舶的使用范圍與航區(qū)
B.租期與租金
C.船長(zhǎng)和船員的任命
D.船舶維修與停駛
A.集裝箱碼頭內(nèi)貨運(yùn)站
B.集裝箱碼頭附近
C.內(nèi)陸貨運(yùn)站
D.工廠貨運(yùn)站
A.門到場(chǎng)
B.門到站
C.場(chǎng)到門
D.場(chǎng)到場(chǎng)
最新試題
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施，最不可能的措施是（）。
裝卸時(shí)間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時(shí)間。在租船合同約定裝卸時(shí)間的方法中，使用最普遍的是（）。
船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國(guó)的國(guó)旗。船旗是船舶國(guó)籍的標(biāo)志。按國(guó)際法規(guī)定，商船是船旗國(guó)浮動(dòng)的領(lǐng)土，無論在公?；蛟谒麌?guó)海域航行，均需懸掛船籍國(guó)國(guó)旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國(guó)法律的規(guī)定并享受船籍國(guó)法律的保護(hù)。方便旗船是指在外國(guó)登記、懸掛外國(guó)國(guó)旗并在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行營(yíng)運(yùn)的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后，方便旗船迅速增加，其原因最不可能是（）。
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)，國(guó)際上簽署了（）有關(guān)提單的國(guó)際公約。
中國(guó)對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
依據(jù)我國(guó)海商法，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間是（）。
新亞歐大陸橋，由我國(guó)的（）作為起點(diǎn)，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，西至荷蘭鹿特丹，全長(zhǎng)約10800km，在我國(guó)境內(nèi)約4130km。
表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。