PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。

路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測斷面。

道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。

高速鐵路橋梁設(shè)計中對結(jié)構(gòu)剛度進行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計控制范圍內(nèi)。

會車壓力波的大小與（）等有關(guān)。

當(dāng)設(shè)計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。

影響空間線形的因素包括（）。