A.尺寸精度
B.焊接強(qiáng)度
C.外觀質(zhì)量
D.過(guò)程質(zhì)量
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A.全員
B.全過(guò)程
C.全方位
D.多方法
A.標(biāo)準(zhǔn)
B.產(chǎn)品圖樣
C.工藝文件
D.口頭要求
A.不合格品的評(píng)審
B.不合格品的處置
C.不合格品的控制
D.不合格品的銷(xiāo)毀
A.施工厚度過(guò)厚
B.烘烤溫度不足
C.溶劑揮發(fā)
D.黏度過(guò)低
A.涂膜的厚度
B.涂料的黏度
C.涂料的表面張力
D.溶劑的揮發(fā)
最新試題
下列屬于汽油機(jī)燃油系統(tǒng)組成的是（）。
對(duì)旋轉(zhuǎn)件進(jìn)行必要的動(dòng)、靜平衡的目的是最大限度地消除機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲和振動(dòng)、提高裝配容易度。
機(jī)械式汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）和全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）方案。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）方案的缺點(diǎn)是增加了車(chē)重，也影響傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。
促進(jìn)混合氣的形成，有效控制燃燒溫度，都可以有效地降低一氧化碳的生成。
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，承受的所有作用力都是有益的。
螺栓彈簧廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架中，在有些轎車(chē)的后輪非獨(dú)立懸架中，其彈性元件也采用螺旋彈簧。
冷卻液最好用軟水，否則將在發(fā)動(dòng)機(jī)水套中產(chǎn)生污垢，使傳熱受阻。
常壓式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向盤(pán)處于（）狀態(tài)時(shí)，工作管路中保持高壓。
雙縱臂式獨(dú)立懸架適用于轉(zhuǎn)向輪，但由于所占用空間較大，因此較少采用。