雙縱臂式獨(dú)立懸架適用于轉(zhuǎn)向輪，但由于所占用空間較大，因此較少采用。

目前的電力傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)是將直流電動(dòng)機(jī)改成交流電動(dòng)機(jī)。

裝配時(shí)，下列零件一般會(huì)采用扭矩控制方式裝配的是（）。

對(duì)旋轉(zhuǎn)件進(jìn)行必要的動(dòng)、靜平衡的目的是最大限度地消除機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲和振動(dòng)、提高裝配容易度。

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，承受的所有作用力都是有益的。

汽車裝配時(shí)，下列零件一般會(huì)采用粘接方式裝配的是（）。

螺栓彈簧廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架中，在有些轎車的后輪非獨(dú)立懸架中，其彈性元件也采用螺旋彈簧。

一張因果圖一般情況下能夠分析多個(gè)質(zhì)量特性。

汽車裝配中，零件的連接主要包括過(guò)盈連接和螺紋連接。

發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）方案的缺點(diǎn)是增加了車重，也影響傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。