動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括（）。

螺旋彈簧與鋼板彈簧相比，具有無需潤滑、不忌油污、安置所需的縱向空間不大和彈簧本身質(zhì)量小的優(yōu)點。

汽車試驗標準必須每五年或者更短時間更新一次，以保證試驗標準的先進性。

減小曲柄連桿機構(gòu)運動件質(zhì)量可提升汽車行駛的平順性。

隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣中有害氣體的排放對大氣環(huán)境的污染日趨嚴重，為了適應(yīng)越來越嚴格的節(jié)能與排放法規(guī)，減少尾氣對大氣環(huán)境的污染，在現(xiàn)代汽車的排氣系統(tǒng)均裝有后處理器。

曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機的主要旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。

試驗與驗收主要是指按（）要求檢驗和試車驗收。

點火系統(tǒng)應(yīng)在發(fā)動機各種工況下保證可靠而準確地點火。點火系統(tǒng)應(yīng)滿足的基本要求有（）。

冷卻液最好用軟水，否則將在發(fā)動機水套中產(chǎn)生污垢，使傳熱受阻。

常壓式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向盤處于（）狀態(tài)時，工作管路中保持高壓。