A.底盤
B.圍蓬
C.通風(fēng)
D.舒適
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A.壓板式
B.魚尾板式
C.通空螺栓直連式
D.焊接式
A.減少維護(hù)工作量,防護(hù)等級高
B.整體裝置的功率因素高于0.9
C.維護(hù)費(fèi)用低
D.省電
A.連續(xù)工作制
B.短時工作制
C.不定期工作制
D.重復(fù)短時工作制
A.三角架式
B.吊具上裝4個接觸油缸式
C.吊具中架上裝4個接觸油缸式
D.吊具和上架之間裝4個直線油缸
A.著箱檢測
B.開閉鎖檢測
C.伸縮位置檢測
D.伸縮定位銷狀態(tài)檢測
最新試題
掛鋼絲大件作業(yè)嚴(yán)禁使用()。
卸船工況,門架從平臺抓箱已經(jīng)離開臺座,準(zhǔn)備作業(yè)AGV 時,裝卸人員發(fā)現(xiàn)箱底帶鎖墊,如何操作()。
右下角整機(jī)投光燈包括:()。
通過()攝像頭注意觀察船上鎖墊筐位置,并及時通報現(xiàn)場管理員,便于提前計劃安排橋吊進(jìn)行卸鎖墊筐作業(yè)。
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中,如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣,主起升平臺自動抓箱失敗或不抓箱,通過()攝像頭畫面觀察,操作小車、起升進(jìn)行手動抓箱。
連接鋼絲繩時,聽從地面指揮手口令,手動操作(),將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。
當(dāng)前隊列作業(yè)結(jié)束后,長時間接收不到換貝指令,請分析原因:()。
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對應(yīng)臺座”處理方法是()。
錨定拆除后初次移動大車,需聯(lián)系裝卸人員二次確認(rèn)()拆除到位。
船側(cè)作業(yè)位置有障礙物時的正確的注意事項(xiàng)以及處理方法是()。