設(shè)備交接單分為進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)兩種。

IPI運(yùn)輸屬于多式聯(lián)運(yùn)。

根據(jù)FOB價(jià)格術(shù)語(yǔ)，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)貨物的訂艙。

進(jìn)口貨物到貨通知書(shū)由碼頭向收貨人發(fā)出。

貨物在集裝箱內(nèi)的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材。

OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在責(zé)任賠償時(shí)從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任賠償中任選一種方式進(jìn)行賠償。

多式聯(lián)運(yùn)提單屬于已裝船提單。

最早將集裝箱用于鐵路運(yùn)輸?shù)氖怯?guó)人。

提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。