A.發(fā)包
B.轉(zhuǎn)包
C.分包
D.返包
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A.條約
B.資歷
C.資質(zhì)
D.條件
A.人身傷害
B.設(shè)備損壞
C.環(huán)境污染
D.電網(wǎng)破壞
A.管理干部
B.工作負(fù)責(zé)人
C.工程技術(shù)人員
D.工人
A.報(bào)告
B.調(diào)查
C.統(tǒng)計(jì)
D.責(zé)任劃分
A.發(fā)包方現(xiàn)場(chǎng)安全管理的規(guī)程
B.承包方單位的要求
C.發(fā)包方現(xiàn)場(chǎng)安全管理的制度
D.安全協(xié)議
最新試題
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。
對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有()
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí),使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含()的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
需要測(cè)量湍流,就使用()的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。