船舶發(fā)生海難不得不棄船時，跳水求生者首先遇到的危險是（）

船舶上所有處所或處所群應至少提供（）條盡量分開并隨時可用的脫險通道。

如果船舶發(fā)現(xiàn)右舷有人落水時，駕駛員應采取的應急措施是（）

救助艇應在海浪中具有充分的機動性和操作性，以能從水中拯救人員，集結救生筏并能以至少（）節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當重量的最大救生筏。

下列關于拋繩設備的說法，不正確的是（）

求生者在海上遇到惡劣天氣而無法安全操艇時通常會選擇投放海錨，下列關于其功用的描述，正確的是（）①在大風浪中可保持艇首頂風頂浪，減少上浪，以防艇筏傾覆②在救生艇搶灘登陸時，可控制艇首方向，以保持艇不被風浪打橫③減緩救生艇（筏）的漂流速度，保持棄船后能在遇難海域附近停留一段時間，等待救援

所有救生艇應具有足夠的強度當船舶在平靜水中以（）kn航速前進時能降落水中并被拖帶。

消防演習結束解除信號是（）

通用應急報警系統(tǒng)（）測試一次并記入航海日志。

D 類火即輕金屬火，不可以用（）來滅。