單項(xiàng)選擇題
A.增大榆出功率 B.增大氣缸直徑 C.自動(dòng)檢測(cè) D.提高經(jīng)濟(jì)性
A.提高Vm增加膨脹功 B.降低轉(zhuǎn)速提高螺旋槳效率，增加膨脹功 C.提高柴油機(jī)功率 D.延長(zhǎng)使用壽命
A.降低摩擦損失功 B.顯著提高螺旋槳的效率 C.大幅度降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速 D.增加燃?xì)馀蛎浌?/p>
現(xiàn)代新型二沖程柴油機(jī)為降低活塞與缸套之間的磨擦功損失，采取的主要措施是（）。 ①減少活塞環(huán)數(shù)目； ②改善氣缸潤(rùn)滑； ③增加氣缸注油率； ④減少氣缸與活塞之間的間隙。
A.① B.①+② C.①+②+③+④ D.①+③
A.定壓增壓系 B.脈沖增壓系統(tǒng) C.多脈沖增壓系統(tǒng) D.脈沖轉(zhuǎn)換增壓系統(tǒng)
增大柴油機(jī)的S／D值可以（）。 ①增大燃?xì)馀蛎浌Γ?br /> ②提高螺旋槳效率； ③降低燃油消耗率； ④提高活塞平均速度。
A.①+②+④ B.②+③+④ C.①+②+③ D.①+③+④
A.采用定壓增壓 B.減小行程缸徑比 C.降低壓縮比 D.A+B+C
改進(jìn)噴射和燃燒技術(shù)有（） ①縮短噴油持續(xù)角； ②提高噴油壓力； ③提高噴油率； ④采用分級(jí)噴射。
A.①+② B.①+②+③ C.①+③+④ D.①+②+③+④
A.壓縮比和初膨脹比 B.壓力升高比和壓縮比 C.最高爆發(fā)壓力與壓縮 D.壓縮始點(diǎn)的溫度與壓力
A.1000~1200℃ B.1200~1400℃ C.1400~1800℃ D.1800～2000℃
A.工質(zhì)為理想氣體 B.在整個(gè)循環(huán)中，工質(zhì)數(shù)量保持不變 C.壓縮與膨脹過(guò)程均為放熱過(guò)程 D.用假定的定容或定壓加熱泉代替實(shí)際的燃燒過(guò)程
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