A.噴油壓力與霧化質(zhì)量
B.氣流擾動(dòng)強(qiáng)度
C.噴油提前角
D.壓縮終點(diǎn)缸內(nèi)熱狀態(tài)
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A.大型低速二沖程氣口一氣閥換氣
B.大型低速二沖程彎流換氣
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C.大型四沖程機(jī)
D.中小型四沖程機(jī)
A.起動(dòng)性能好
B.工作平穩(wěn)
C.燃燒速度快
D.對(duì)機(jī)型不敏感
A.開式
B.半開式
C.球式
D.預(yù)燃室式
最新試題
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時(shí)間。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是（）。
通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是（）。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴(kuò)散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。