A.空氣渦動(dòng)
B.燒渦動(dòng)
C.噴霧質(zhì)量
D.壓縮渦動(dòng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.空間混合法
B.油霧法
C.渦動(dòng)法
D.油膜蒸發(fā)混合法
A.空間混合法
B.油霧法
C.渦動(dòng)法
D.油膜蒸發(fā)混合法
目前船用柴油機(jī)噴油泵使用的可變噴油定時(shí)（VW）機(jī)構(gòu)采用以下結(jié)構(gòu)形式（）。
①Vn凸輪機(jī)構(gòu)；
②特殊形狀的套筒回油孔；
③定時(shí)齒條機(jī)構(gòu)；
④特殊形狀的操縱手柄；
⑤特殊形式的進(jìn)油閥；
⑥柱塞頭部特殊的線型。
A.②+③+⑤
B.①+③+⑥
C.①+④+⑥
D.②+④+⑥
A.供油提前角θ最大，最高爆發(fā)壓力pz最大，節(jié)油率最大
B.θ最小，pz最大，節(jié)油率最大
C.θ最大，pz最小，節(jié)油率最小
D.θ最小，pz最小，節(jié)油率最小
A.VIT齒條
B.VIT凸輪
C.升降套筒
D.柱塞頭部上邊緣特殊控制線型
最新試題
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時(shí)太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太?。虎趪娪徒Y(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負(fù)荷；⑥氣缸磨損漏氣。
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究，對(duì)HC形成影響最大的因素是（）。
根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴(kuò)散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少（）。
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。