A.降低負(fù)荷時(shí)增大供油提前角以提高最高爆發(fā)壓力 B.提高柴油機(jī)負(fù)荷時(shí)逐步減小供油提前角以維持最高爆發(fā)壓力不變 C.低負(fù)荷時(shí)增大供油提前角以提高爆壓,高負(fù)荷時(shí)減小供油提前角以降低爆壓 D.A+B
A.降低標(biāo)定工況油耗率 B.降低部分負(fù)荷油耗率 C.降低低負(fù)荷時(shí)油耗率 D.降低超負(fù)荷時(shí)油耗率
A.供油量、凸輪有效工作段Xe和供油規(guī)律均不變 B.供油量不變,Xe與供油規(guī)律均改變 C.供油量和Xe不變與供油規(guī)律改變 D.供油量、Xe不變,供油規(guī)律改變