A.降低標定工況油耗率
B.降低部分負荷油耗率
C.降低低負荷時油耗率
D.降低超負荷時油耗率
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A.供油量、凸輪有效工作段Xe和供油規(guī)律均不變
B.供油量不變,Xe與供油規(guī)律均改變
C.供油量和Xe不變與供油規(guī)律改變
D.供油量、Xe不變,供油規(guī)律改變
A.低負荷
B.高負荷
C.中等負荷
D.全部負荷
A.欲改進某缸供油定時,可以轉動凸輪實現(xiàn)
B.增大單缸供油量時,轉動調節(jié)螺釘增大回油閥與頂桿之間的間隙
C.轉動凸輪時,改變了柱塞的有效行程
D.當測量回油閥始終點調節(jié)噴油泵的供油均勻性時,應使用三個專用千分表
A.順時針轉動調油偏心軸
B.逆時針轉動調油偏心軸
C.旋進進油閥下方調節(jié)螺釘
D.旋出進油閾下方調節(jié)螺釘
A.為始終點調節(jié)式
B.固定始點為終點調節(jié)式
C.固定終點為始點調節(jié)式
D.上述任一種
最新試題
柴油機廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關()。①燃油化學成分;②燃燒室中氧濃度;③最高溫度;④最高溫度持續(xù)時間。
在柴油機廢氣凈化所使用的機內處理各種措施中,最佳措施是()。
根據(jù)對NOx的形成機理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
適當減小噴油提前角,同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一,但相應產生的主要問題是()。
在下述有害排放物中能夠產生兩次有害排放物的是()。
柴油機排氣中的黑煙主要來自于()。
柴油機排氣溫度過高的原因是()。①燃油霧化不良;②噴油定時太遲;③嚴重超負荷;④燃油硫分高;⑤換氣質量差;⑥燃油揮發(fā)性好。
在柴油機廢熱的各項熱損失中,熱量較大可利用程度較好的是()。
柴油機有害排放物中的SO2產生的最大危害是()。