A.前輪異常磨損故障
B.前輪擺振故障
C.離合器異響故障
D.手動(dòng)變速器異響故障
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A.一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小或輪轂軸承過緊
B.制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹,復(fù)位彈簧過軟,致使皮碗堵住旁通孔而不能回油
C.兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等,前束不符合要求
D.有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷
最新試題
屬于氣門彈簧座的檢測(cè)項(xiàng)目有()。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液升溫緩慢的故障可能原因不含()
在討論解碼器和示波器的區(qū)別時(shí),技師甲說,解碼器可以確定故障的范圍,而很難確定故障的點(diǎn)。技師乙說,示波器有時(shí)不僅可以確定故障的范圍,而且可以進(jìn)一步確定故障的點(diǎn)。誰(shuí)的說法是正確的()
閉環(huán)控制是電控單元根據(jù)噴油傳感器著火正時(shí)傳感器反饋信號(hào)通過電磁閥控制()
起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有撞擊聲,且不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因有()
對(duì)霍爾式傳感器信號(hào)的檢測(cè)最好使用()來測(cè)量。
故障原因與故障現(xiàn)象的對(duì)應(yīng)關(guān)系()
對(duì)傳感器脈沖信號(hào)的檢測(cè)最好使用()來測(cè)量。
中間支承軸承散架可導(dǎo)致()。
對(duì)故障的感性認(rèn)識(shí)與實(shí)際操作越多,故障暴露則越明顯:通過眼看、手摸、(),有時(shí)也會(huì)發(fā)現(xiàn)故障的部位,收到意想不到的效果。